NL 
De primaire functie van de uitlaatstoel van de compressor is het vormen van een goede afdichting tussen de uitlaatklep en de klepzitting tijdens de uitlaatslag van de compressiecyclus. Deze afdichting zorgt ervoor dat de perslucht volledig uit de cilinder wordt verdreven. Wanneer de uitlaatstoel goed functioneert, voorkomt deze dat er lucht terugstroomt naar de compressiekamer, waardoor de compressor de lucht efficiënt kan afvoeren. Als de uitlaatzitting echter beschadigd of versleten is, kan deze geen goede afdichting vormen, waardoor er lucht ontsnapt tijdens de uitlaatfase. Dit resulteert in onvolledige uitlaatgassen, waardoor er restdruk in de cilinder achterblijft, wat leidt tot een verminderde volumetrische efficiëntie. Op zijn beurt moet de compressor mogelijk meer kracht uitoefenen om de resterende lucht te verdrijven, wat tot inefficiënties in de werking leidt. Deze verstoring van de luchtstroom kan ook een onregelmatige luchttoevoer en inconsistente prestaties veroorzaken, waardoor het moeilijk wordt om consistente drukniveaus te handhaven, vooral in systemen die een nauwkeurige luchttoevoer vereisen.
Een versleten of beschadigde uitlaatstoel kan een aanzienlijke daling van de compressie-efficiëntie veroorzaken. Dit komt omdat de uitlaatklep afhankelijk is van de uitlaatzitting om een veilige sluiting te creëren, waardoor wordt voorkomen dat de druk voortijdig ontsnapt. Als de uitlaatzitting niet goed afsluit, kan er lucht teruglekken in de compressiekamer, wat resulteert in drukverlies op het kritieke punt in de compressiecyclus. Het kan zijn dat de compressor moeite heeft om de gewenste druk te bereiken en te behouden, omdat de energie die nodig is om de lucht te comprimeren toeneemt. Dit drukverlies vermindert niet alleen het vermogen van de compressor om effectief te presteren, maar vermindert ook het vermogen van het systeem om hogere werklasten aan te kunnen. Naarmate de druk daalt, moet de compressor harder werken, wat leidt tot een toename van het energieverbruik en een afname van de algehele systeemefficiëntie.
De impact van de uitlaatstoel op het energieverbruik is groot. Als de zitting geen adequate afdichting biedt, moet de compressor harder werken om hetzelfde vermogen te behouden. In dergelijke gevallen kan de compressor langere perioden of onder hogere belastingsomstandigheden draaien om het verlies aan druk of efficiëntie te compenseren. Deze verhoogde belasting vertaalt zich direct in een hoger energieverbruik. De energiekosten kunnen aanzienlijk stijgen omdat de compressor in wezen "overuren draait" om de inefficiënte afdichting te compenseren die wordt veroorzaakt door de versleten uitlaatzitting. Het effect wordt nog groter als het systeem voortdurend aan en uit gaat als gevolg van inconsistenties in de druk, waardoor het elektriciteitsverbruik verder toeneemt. Bij sommige toepassingen waar veel vraag naar is, kunnen dergelijke inefficiënties leiden tot een merkbare stijging van de bedrijfskosten, waardoor de algehele economische levensvatbaarheid van de compressor afneemt.
Warmteopwekking is een andere cruciale factor als het gaat om de efficiëntie van de compressor. Een aangetaste uitlaatzitting kan leiden tot overmatige wrijving tussen de uitlaatklep en de stoel, wat op zijn beurt warmte genereert. Als lucht of gas ontsnapt via openingen in de uitlaatzitting, kan dit plaatselijke oververhitting van de cilinder, de klep en het uitlaatsysteem veroorzaken. Deze verhoogde hitte kan ervoor zorgen dat de materialen van de uitlaatzitting, de klep en de omliggende componenten sneller verslechteren. Na verloop van tijd kan de degradatie van deze onderdelen leiden tot frequenter onderhoud of zelfs een volledige systeemstoring als er niets aan wordt gedaan. Oververhitting kan ertoe leiden dat de compressor om veiligheidsredenen wordt uitgeschakeld, wat kan leiden tot ongeplande stilstand. Dit onderbreekt niet alleen de productie, maar dwingt de compressor ook om meer energie te gebruiken om het systeem weer op de optimale bedrijfstemperatuur te brengen.
Wanneer de uitlaatzitting beschadigd of versleten is, ontstaat er extra spanning op omliggende compressoronderdelen, zoals de uitlaatklep, zuiger, cilinderkop en afdichtingen. Als de uitlaatzitting niet goed afdicht, kan dit leiden tot overmatige slijtage van de uitlaatklep en de zuigerveren, waardoor deze verkeerd uitgelijnd raken, blijven plakken of kerven ontwikkelen. Dit versnelt niet alleen de slijtage van deze onderdelen, maar kan ook een vicieuze cirkel creëren, waarbij de aangetaste componenten leiden tot verdere schade aan de uitlaatstoel zelf. Als gevolg hiervan ondervindt de compressor verhoogde mechanische belasting, waardoor vaker reparaties of vervanging van onderdelen nodig kunnen zijn. Na verloop van tijd kan het cumulatieve effect van deze slijtage leiden tot catastrofale defecten aan componenten, waardoor de operationele stilstand en de onderhoudskosten verder toenemen, waardoor uiteindelijk de efficiëntie van het hele systeem afneemt.
